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汽车轮胎修补过程详解 从此不再被忽悠

时间:2012-03-13 13:01:55  作者:浮云  来源:  查看:1763  评论:0
导读:凤凰汽车讯 俗话说,常在路上跑哪有不扎胎。目前国内补胎行业鱼龙混杂,而补胎的工艺规范又参差不齐,收费也没有个标准,所以很多人都不知如何面对补胎这件事,咬牙被宰时有发生。今天我们就来剖析轮胎的修补步骤,以及平均的收费情况,以后避免被忽悠。说道轮胎修补也许大家大概了解有热补、冷补两大类之分。热补是将修补贴片进行特殊

凤凰汽车讯 俗话说,常在路上跑哪有不扎胎。目前国内补胎行业鱼龙混杂,而补胎的工艺规范又参差不齐,收费也没有个标准,所以很多人都不知如何面对补胎这件事,咬牙被宰时有发生。今天我们就来剖析轮胎的修补步骤,以及平均的收费情况,以后避免被忽悠。

汽车轮胎修补过程详解 从此不再被忽悠

说道轮胎修补也许大家大概了解有热补、冷补两大类之分。热补是将修补贴片进行特殊浸泡,然后加热贴合。冷补是直接将粘合剂涂抹到贴片上粘合。流程很简单,但具体细节和工具却很讲究。由于热补需要工艺很考究,打磨或加热不好很容易对轮胎橡胶层构成危害,而且修补完后容易开胶裂缝容易老化,所以小店使用热补方法的不是很多。我要为大家介绍一种属于冷补分类中的方法,这种方法耐高温、耐老化、气密性好,最关键是能够二次修补口碑表现良好。

一、胎侧的修补方法

轮胎破损受伤的位置只有三个部位胎侧——指轮胎的侧面,胎冠——指轮胎的正面,胎肩——指轮胎正面与侧面夹角位置。侧面受伤是最难修复的,4S店一般不会给予修复,修复后又得不到期限保证,所以大多店都会建议用户更换轮胎。我闲话少说,这里省略掉轮胎的拆卸步骤,直接从轮胎被扒下抬上括胎机上说起。

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找到伤口后,要对轮胎内外伤口进行标注,预估打磨面积并选择使用工具,轮胎的侧壁相对很薄所以对手法和工具要苛刻的多。首先是打磨工具,要用轮状低速打磨机,打磨的目的是要将伤口的切面毛茬儿打磨平整,并打磨出较细的纹路以方便粘合。

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打磨完成后用钢丝刷进行清洁,把打磨后遗留下的胶皮碎末清除,为涂抹硫化剂做准备,如果碎末清除不干净会影响到橡胶的粘合,容易导致橡胶粘合不牢或者造成脱落。

汽车轮胎修补过程详解 从此不再被忽悠

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清洁工作完成后,就要在创面上涂抹上硫化剂,这种药品的作用就是让硫化胶发生化学反应,使我们塞进去的硫化胶和轮胎本身的橡胶融为一体。

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硫化胶是一种天然橡胶,使用它之前先要进行加热,放到预热版上的硫化胶经过约5分钟的加热就会变软,达到可以使用的状态。硫化胶用镊子和平头螺丝刀配合塞入侧面伤口切面并尽量填平填满。



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